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gouna
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MessagePosté le: Mar 25 Oct - 22:07 (2011)    Sujet du message: rien Répondre en citant

ras

Dernière édition par gouna le Lun 19 Mar - 18:52 (2012); édité 1 fois
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MessagePosté le: Mar 25 Oct - 22:07 (2011)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Mer 26 Oct - 10:15 (2011)    Sujet du message: rien Répondre en citant

Cool bonne vente
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Les pneus, c'est comme les string, quand on voit la ficelle, c'est qu'on est pas loin du trou!


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MessagePosté le: Mer 26 Oct - 10:17 (2011)    Sujet du message: rien Répondre en citant

Cool bonne chance
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il nous a été conseiller d'aller voir ailleurs,ce fut fait avec brio Wink


http://bmw.ze-forum.com/t1408-notre-ami.htm?q=
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MessagePosté le: Mer 26 Oct - 15:08 (2011)    Sujet du message: rien Répondre en citant

Bonne vente a toi gouna Cool
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MessagePosté le: Mer 26 Oct - 17:21 (2011)    Sujet du message: rien Répondre en citant

Cool Cool elle a l'air vraiment nikel! bien

Et pour le swap,ça se passe comment pour la carte grise ,le ct et niveau assurances! confusion confusion

bonne vente à toi!! bien
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gouna
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MessagePosté le: Mer 26 Oct - 18:56 (2011)    Sujet du message: rien Répondre en citant

Merci, pour la carte grise elle est officiellement 8cv, mais je me demande si je peux faire un papier non officiel en disant en gros "vendue dans l'état non conforme à usage routier" signé par moi et l'acheteur.

Enfin bon j'espère qu'elle va partir, même si ca me rend triste mais bon... tant d'heures passées dessus...

Je vais faire une dernière chose avant qu'elle soie vendue, changer un demi bras arrière car ca ne tourne pas rond à l'arrière gauche et ca engendre des vibrations, et si ca se trouve c'est ca qui me fait vibrer au freinage, donc je vais le faire car il faut que je sache.

Je ne peux pas vendre une voiture qui a un problème c'est plus fort que moi il faut que tout soit le plus nikel possible... sinon ca me gène vraiment trop.

Donc au pire si il y a encore une vibration au freinage entre 80 et 60 il faudra que l'acheteur monte un triangle avant droit neuf, je donne le gauche neuf, et pourquoi une paire de disque d'origine, et a mon avis c'est bon.

Sinon niveau moteur j'ai eu 0 problème en 3 ans, à part le ralenti à froid qui est bas, il faudra essayer de trouver un tiroir d'air additionnel, mais à chaud c'est nikel.

Consommation environ 9 litres en mixte 1/4 ville 1/4 route 1/2 autoroute, possibilité de faire moins en montant un pont plus long que le 3.91.
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CHOUMI 13
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MessagePosté le: Mer 26 Oct - 20:31 (2011)    Sujet du message: rien Répondre en citant

Cool Cool ok!
niveau CT ,ça risquerait de coincer s'ils s'aperçoivent que c'est pas le moteur d'origine! et là ,c'est la galère qui commence! reflexion
bon courage à toi pour la vente!
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gouna
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MessagePosté le: Mer 26 Oct - 22:33 (2011)    Sujet du message: rien Répondre en citant

Non je suis déjà passé au contrôle l'an dernier.
Les moteurs sont les mêmes, 320i ou 323i, seul l'embiellage est différent.
Même moi je ne peux pas faire la différence en ouvrant le capot d'une 320i et en ouvrant le miens, le bruit n'est pas le même par contre.
Je crois même que cette différence fait que le moteur de 323i a une course de 10 mm de plus que celui de la 320i, sinon ce sont les mêmes moulin de A à Z pratiquement.
Au pire des cas, il faudrait remonter un moteur de 320i, et revendre celui ci (ça doit commencer à se faire rare les moteurs de 323i donc possible plus value à la revente).
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MessagePosté le: Jeu 27 Oct - 07:13 (2011)    Sujet du message: rien Répondre en citant

D'accord! Je vois mieux si les moulins sont les mêmes , ça doit passer sauf en cas d'accident et passage d'expert!
Ca serait vraiment pas de bol, mais pour un inquiet comme moi,j'aurai toujours peur de retombées même plusieurs années après la vente! Embarassed Rolling Eyes
Le remplacement du moteur me semblerais une bonne solution mais ça fait du taf, mais qui sait avec une plus-value du 323,c'est peut-être une bonne chose!
papy
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